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中央与地方财政事权和支出责任（下称权责）划分改革是新一轮财税改革的三大任务之一，也是财税改革中最难啃的一块骨头。关注央地权责划分改革的上海财经大学教授付文林告诉第一财经记者，目前中央与省级政府权责划分改动已经启动，省以下的权责划分改革也在逐步展开，而按照国务院要求2020年要基本完成权责主要领域改革，形成中央与地方权责划分的清晰框架。因此财政部发文收集相关情况，背后是今年要进一步加大各省推动这项改革的力度。

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5大原则与6大目标 野心十足其中，最重要的这则“行政命令”重点展示了美国政府的态度，希望不再被视为“碌碌无为”。该命令发布了强势的5大原则：(a)美国必须在联邦政府、工业界和学术界推动人工智能方面的技术突破，以促进科学发现、经济竞争力和国家安全。

然而第二天……新京报记者 黄钟方辰 谢莲责任编辑：王亚南据外媒报道，自动驾驶汽车系统非常复杂，需要许多不同的元件一起工作，以监控当地的危险和可能的路线。此类系统依赖激光雷达和近距离传感器等大量传感器，以确保车辆可避免碰撞，并使车内外的人免受伤害。尽管目前，多家在此领域工作的公司已经研发和使用很多自动驾驶技术，但是此类技术在收集和共享数据的方式等方面仍有改进空间。

对此，民生证券表示，2019年全球运营商5G投资意愿明确，资本开支重回上升通道。当然，记者注意到，业界对于三大运营商今年约340亿元的5G支出计划的评论并不一致。乐观的看法认为，今年是5G元年，预商用牌照的发布及相关5G应用的发酵将不间断地刺激市场情绪，5G投资及炒作热情会持续火热；但也有观点持谨慎态度，认为三大运营商5G建设投入不及3G/4G元年，更远不及此前市场预期。在谨慎预期下，今年来自5G基建的纯增量天花板较为确定，约为9万个5G基站，产业链的5G增量部分比原市场预期减少40%。

除了“数字欧洲”项目，欧盟委员会当天还宣布，提议拨款423亿欧元用于交通、能源和数字等方面的基础设施网络建设。其中，306亿欧元用于交通网络(包括军民两用交通设施)，87亿欧元用于能源网络，30亿欧元用于高容量宽带网络建设。欧盟委员会的预算草案需经过欧洲议会等机构批准才能最终生效。