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他介绍称，实施三年以来，南通的长护险制度体系逐步完善，受益群众不断扩大，照护机构迅速发展，医疗费用得到合理控制。“我们逐步建立了起了以居家为基础，社区为寄托，机构为支撑的医养结合体系。试点三年以来申请评定9760人，通过评定8878人，22%的失能人员入驻照护机构，居家失能人员占78%。“

另一方面，CCR5并不是唯一的艾滋病毒共受体。在中国较为常见的艾滋病毒亚型，主要依靠的共受体是一种称为CXCR4的蛋白。也就是说，单纯去掉CCR5蛋白，似乎并不能抑制依赖CXCR4的艾滋病毒入侵免疫细胞。既然破坏CCR5基因根本无法抵抗国内常见的艾滋病毒毒株，为什么还要进行这项实验呢？这也是目前针对贺建奎团队的技术层面的主要质疑之一。

纵观上述报道和言论，人们似乎感到这将会使中东的危机更加恶化。眼看11月4日美国对伊朗的第二轮制裁越来越近，对于11月4日之后伊朗会怎样？美伊冲突将升级到何种状态？中东会怎样？整个世界格局会怎样？这些后果都令人难以预料。长期以来，伊核问题一直是美伊关系的一个死结。伊朗发展核计划本质上是以此为筹码，从美国那里获取伊朗当前政治体制的合法性认可。而美国则以伊朗的核计划牵制欧洲以及中东的一些国家一起来打压伊朗，本质上是维护以色列在中东的安全利益和生存利益，连同美国自身在中东利益。

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此外，杭可科技高度依赖单一主营业务及研发投入比重持续下降等问题也引起市场关注。针对业绩及企业发展相关问题，《中国经营报》记者此前多次致函致电杭可科技相关负责人，对方回复称，一切以招股说明书为准。“紧急刹车”转板相关信息显示，杭可科技是国内最大的锂电池化成设备、可靠性实验设备、电源的专业研发生产型企业，公司起源于1984年设立的杭州可靠性仪器厂，并在2011年成立浙江杭可科技有限公司。2015年12月，杭可有限整体变更为股份有限公司，法定代表人为曹骥，招股书显示，杭可科技实际控制人为曹骥和曹政父子，直接、间接控制公司此次发行前80.0749%的股份。其合作伙伴包括三星、LG、比亚迪等国内外大型电池制造企业。

在3月13日的香港民航处业绩会上，国泰航空主席史乐山宣布，从当日下午6时起禁止波音737MAX型号飞机飞越香港。史乐山透露，集团并无购入737MAX型号飞机。香港民航处此前确认，目前香港无任何波音737型号的飞机注册。同时，国泰航空行政总裁何杲表示，国泰航空少数合作伙伴仍在使用737MAX营运加拿大航线，为此国泰会为受影响乘客作出改搭其他机型的安排，相信禁飞令对公司的影响有限。